HAWK 40MZII - WINGS

Preparação do desenho do nariz e interior do canopy, mais um desafio de projeto.

Acesso a alavanca do profundor e lastro

 vista geral

 abertura para lastro (caixa de lastro) da asa direita

Ponta da asa faltando alguns ajustes de acabamento

 Peso parcial:1,10 Kg o que significa um total aproximado de 2.kg (<2kg) com motor e acessórios

 Vista geral com o flaperon e profundores para referenciar montagem

Sistema guia para o 3º cabo responsável pela aceleração do motor. A curva tubular metálica garante o deslisamento do cabo sem danificar o duto, essa ligação entre asa e fuselagem ficou bem robusta.

Wings... fabricar as asas separadas é mais interessante quanto ao alinhamento das nervuras e facilita o revestimento

 Um sistema dutos para os arames de comando do balancim eliminam o flutter. Note o 3º tubo, responsável pelo acionamento do acelerador do motor.

 Visualização das asas e início do revestimento. Os reforços principais não estão posicionados. O bordo de fuga apresenta dois pontos reforçados para fixação das dobradiças, a 3º dobradiça fica na ponta-da-asa.

 Nota-se a envergadura de cada asa, em atenção a asa direita, relativamente menor para VCC.

Ponta da asa direita e caixa para lastro, desta vez com uma área maior que o 1º protótipo.