HAWK 40MZII - WINGS

Preparação do desenho do nariz e interior do canopy, mais um desafio de projeto.

Acesso a alavanca do profundor e lastro

 vista geral

 abertura para lastro (caixa de lastro) da asa direita

Ponta da asa faltando alguns ajustes de acabamento

 Peso parcial:1,10 Kg o que significa um total aproximado de 2.kg (<2kg) com motor e acessórios

 Vista geral com o flaperon e profundores para referenciar montagem

Sistema guia para o 3º cabo responsável pela aceleração do motor. A curva tubular metálica garante o deslisamento do cabo sem danificar o duto, essa ligação entre asa e fuselagem ficou bem robusta.

Wings... fabricar as asas separadas é mais interessante quanto ao alinhamento das nervuras e facilita o revestimento

 Um sistema dutos para os arames de comando do balancim eliminam o flutter. Note o 3º tubo, responsável pelo acionamento do acelerador do motor.

 Visualização das asas e início do revestimento. Os reforços principais não estão posicionados. O bordo de fuga apresenta dois pontos reforçados para fixação das dobradiças, a 3º dobradiça fica na ponta-da-asa.

 Nota-se a envergadura de cada asa, em atenção a asa direita, relativamente menor para VCC.

Ponta da asa direita e caixa para lastro, desta vez com uma área maior que o 1º protótipo.

REAL PLANES BY COMMANDER MARGONAR

Sem qualquer permissão do comandante Margonar, acabei por postar as fotos que me enviou do museu Fantasy of Flight Museum,

Address and contactinformation

1400 Broadway Blvd. S.E.
Polk City

Phone:

(863)984-3500

Website:

www.fantasyofflight.com

 Compelementando as informações vale a pena dizer que o museu possui um autentico restaurante de aeroporto dos anos 30/40.
O autentico Fiesler Fi-156 "Storch", fabricado em 1937, apresenta-se em perfeitas condições de vôo.
Segundo informações contidas no site, todas as aeronaves estão em estado operacional. “Barbaro”!

The complete list of aircraft of the museum:
* Antonov AN-2
* Avro Cadet
* North American AT-6D
* Boeing B-17 Flying Fortress
* Douglas B-23 Dragon
* Consolidated B-24 Liberator
* North American B-25J Mitchell
* Martin B-26 Marauder
* Bachem Ba 349 Natter Viper
* Bell 47G Helicopter
* Bucker Bestmann
* Bucker Jungmann
* Bucker Jungmeister
* Chance-Vought F4U-4 Corsair
* Cierva C 30-A Autogyro
* Curtiss Junior
* Curtiss Model D Headless Pusher
* Curtiss TP-40N
* Fieseler Fi-156 Storch
* Fieseler Fi-103 V-1 Flying Bomb
* Focke Wulf FW-44 Steiglitz
* Fokker D-VIII
* Ford 5AT Trimotor
* Gee Bee Z
* Grumman Duck
* Grumman F3F Flying Barrel
* Grumman FM-2 Wildcat
* Hiller Hornet
* Lockheed Vega
* Mitsubishi A6M5 Zero
* Morane A-1
* Morane/Brock Monoplane
* Norde Stampe
* North American P-51C Mustang
* Piper L-4J Grasshopper
* Polikarpov PO-2
* Ryan NYP Spirit of St. Louis
* Short Sunderland MK5
* Spirit of Peace Balloon Capsule
* Standard E-1
* Standard J-1
* Stinson Trimotor
* Supermarine Spitfire MK16
* Thomas Morse Scout
* Trautman Road Air
* Travel Air 4000
* Valkyrie

Fonte:http://www.ww2museums.com/default.asp

Para finalizar, fotos do Hawker Tempest R/C.

MITSUBISHI A6M ZERO - RC PROJECT

NARNIA TOYS

Primeiro o  filme Narnia 1,  em seguida o Narnia 2, ambos apaixonantes. Um tipo de filme, creio, infanto-juvenil recheado de fantasia e personagens incríveis. A ansiedade e o tempo de espera para o lançamento do filme Narnia 3 compensou, mesmo sem a presença de Pedro.
Talvez a repercussão do tema Narnia não tenha tido o efeito esperado  no Brasil apesar de lançarem muitos brinquedos (Hasbro e McDonnalds) e um alto índice de vendas do livro.

First the first Narnia movie, then the second Narnia, both fascinating. One type of film, I believe, juvenile fantasy and filled with amazing characters. The anxiety and the waiting time for the launch of the third Narnia film has paid off,even without the presence of Peter.
Perhaps the impact of Narnia theme has not hadthe expected effect in Brazil despite releasingmany toys (Hasbro and McDonnalds) and a high rate of book sales.

 Uma opção para quem deseja brinquedos dos personagens do Narnia é acessar: http://www.ebay.com/itm/DISNEY-NARNIA-PRINCE-CASPIAN-FIGURE-SET-PLAYSET-2-/370445176234?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item564040cdaa#ht_743wt_648

Alternativas para quem deseja brinquedos relacionados ao tema é no site Ebay (http://www.ebay.com/) e algumas peças são possíveis pelo mercado livre (http://www.mercadolivre.com.br/) mas ao que se refere a diversidade e preço, importar é uma ótima opção.

Alternatives for those who want to toy-related theme is the Ebay site (http://www.ebay.com/) and some parts are made possible by the free market (http://www.mercadolivre.com.br/) but that respect the diversity and price, import is a great option.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

A instalação do tanque no Hawk 40MZII não tem segredo, seguindo a orintação do fabricante (Dubro) e algumas dicas importantes da antiga revista Esporte Modelismo (uma das primeiras edições), levando em consideração a linha do carburador do motor Glow. Para fixar o tanque utilizei abraçadeiras de nylon e uma espuma  para evitar a formação de bolhas e espuma no combustível.

 Na sequencia uma foto da montagem do estabilizador vertical.

Para 'colorir' a postagem nada melhor o azul do céu e do mar de Maceió.

B-26 MARTIN MARAUDER

Next assembly...

REALISTIC SCALE PLANES

CANOPY, PART 2

Desta vez os primeiros ensaios com vacum-form estão proporcionando bons resultados. A intenção é realizar as linhas da moldura do canopy no molde para que as mesmas sejam moldadas no acetato.

 Mais umas duas ou tres tentativas para que sejam realizadas melhorias, o processo é relativamente fácil, é só uma questão de prática.

O próximo protótipo está na fila mas um pouco mais ousado: o canopy do Hawker Tempest, mas com trilhos para realizar os movimentos como no avião real. Após complementar a montagem do Hawk MZ 40II finalizo o Fieseler Storch, na sequência o Hawker Tempest e depois um projeto antigo: Martin Marauder B-26, mas antes o retorno aos vôos ficarão por conta do Fieseler; a ansiedade é grande, diferente do tempo! Abraços.

CANOPY, MÉTODO DE CONSTRUÇÃO

A idéia inicial era moldar o canopy em gesso, primeiro esculpindo o mesmo em isopor. A vantagem de esculpi-lo em isopor é relacionada ao tempo (rápido) e mais precisa quanto aos ajuste na fuselagem.

Depois de pronto, o canopy em isopor foi envolto em plastipac (filme de PVC) e dele foi retirado um contra-molde em gesso. Até ai tudo bem...

...até que resolvir resina-lo com resina epóxy sem qualquer revestimento e o resultado foi terrível!!!! a sugestão, próxima, é aplicar gelcoat e depois laminar com duas camadas de tecido de manta de fibra de vidro para fabricar uma matriz para o vacum-form.
Antes desse processo resolvi esculpir um canopy em balsa, mais trabalho, mais sujeira, mais tempo porém tudo é compensado pelo resultado final. Abraços.

EMB Bandeirante

Belo exemplar.