FI-156 R/C SCALE FIESELER STORCH

CMTE ZIMERER: THIS IS YOUR CREATOR

AHHHH... KIEV, UKRAINE...

PHENOM 100

Bons tempos em São José dos Campos, durante o desenvolvimento do protótipo do Phenom 100. Talvez um dia eu conte sobre os bastidores do programa Phenom, inclusive a mentira sobre as demissões em massa da Embraer em fevereiro de 2009.

DIA DE CHUVA

AIRTRACTOR TAMANDUÁ

Foto do dia no aeroporto municipal de Botucatu- SP

Transiberiana

A ferrovia Transiberiana ou simplesmente Transiberiana é uma rede ferroviária conectando a Rússia Europeia com as províncias do Extremo-Oriente Russo, Mongólia, China e o Mar do Japão. Possui 9.289 km, abrangendo oito fusos horários e levando vários dias a completar uma viagem completa, é o terceiro mais longo serviço contínuo do mundo, depois dos serviços das linhas Moscovo-Pyongyang[1] (10 267 km) e a Donetsk-Vladivostok[2] (9 903 km), ambos os quais também partilham a ferrovia Transiberiana em muitas das suas rotas. 

Um vídeo interessante sobre o transiberiano está no chaparralblog 

(http://chaparralblog.wordpress.com/2010/02/18/viajem-virtual-no-transiberiano/)

fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/Transiberiana


Транс-Сибирской железной дороги или Транс-Сибирской просто железнодорожной сети, соединяющей европейской части России с провинциями в Дальнем Востоке России, Монголии, Китая и Японского моря имеет 9289 километров, охватывающей восемь часовых поясов и занимает несколько дней, чтобы завершить путешествие туда и обратно является третий по продолжительности непрерывной службы в мире после службы линии Москва-Пхеньян [1] (10267 км) и Донецк-Владивосток [2] (9903 км), оба из которых также доля Транс-Сибирской железной дороги во многих своих маршрутов.

Интересное видео на Транссибирской в chaparralblog

The Trans-Siberian Railway or Trans-Siberian is simply a rail network connecting European Russia with provinces in the Russian Far East, Mongolia, China and the Sea of Japan has 9,289 kilometers, covering eight time zones and taking several days to complete a round trip is the third-longest continuous service in the world after the service lines Moscow-Pyongyang [1] (10,267 km) and the Donetsk-Vladivostok [2] (9903 km), both of which also share the Trans-Siberian Railway in many of their routes.

An interesting video on the Trans-Siberian is in chaparralblog

RUSSIA

Foto que dispensa comentários!

HAWK 40MZ

Após um longo perído de modificações...o Hawk 40MZ faltando somente o retoque da pintura. O modelo ficou muito bonito além de possuir Flaperon e o terceiro comando para aceleração do motor.

HAWK TEMPEST SPINNER 4 POL.

Segue uma sugestão para o spinner, adquirido pela Compettition Hobbies http://www.comhob.com.br
O código é HY 00200311R SPINNER VERMELHO 4 POL. e o preço é bem atraente.

R/C FIESELER WINGS

O revestimento da asa é feito com balsa macia de 1/16 e as nervuras com valsa  3/32. O sistema de fixação da asa é simples: dois pontos parafusados com parafusos allen de 1/4 que passam por uma prancha da raiz da asa e na parte de trás tem um pino guia de madeira, de 1/4". Os parafusos funcionam, nesse caso, como pinos guia.

The surface of the wing is made from soft balsa 1 / 16 and the ribs withwaltz 3 / 32. The fastening system of the wing is simple: two points withscrews allen screw 1 / 4 that pass through a plank of the root of the wing and the back has a guide pin of wood, 1 / 4. "bolts work, this case, as the guide pins.

Pela comprimento da asa ser mais de 2 metros, e tambem pelo formato da raiz da asa e levando consideração de algumas montagens, como a do Paolo Severin, melhor seguir essa referência, de asa seccionada, porém o sistema de fixação será diferenciado. A preocupação é mantê-la fixa.

A raiz da asa foi fabricada com compensado de 4mm e nela será colada uma prancha de compensado, resinado com a furação de 3/8 para passagem do parafuso que irá fixar a asa, um tipo de encaixe 'gaveta' para mantê-la fixa e imóvel.

Após a definição do sistema de fixação e elaboração da asa, nada melhor que comemorar  e relaxar, 

UM BRINDE!

Aileron construction

VOTE: BOMBARDEIROS WW2 / VOTE: BOMBERS WW2

O Consolidated B-24 Liberator era o bombardeiro americano de maior produção que qualquer outro avião americano durante a Segunda Guerra Mundial, e foi usado pela maioria dos Aliados durante a guerra.
Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/B-24_Liberator
The Consolidated B-24 Liberator bomber was the biggest production than any other American aircraft during World War II and was used by most of the Allies during the war.
Source: http://pt.wikipedia.org/wiki/B-24_Liberator

Photo source:http://www.militaryfactory.com/

Um dos principais bombardeiros da Alemanha, apesar de lento e com armamento defensivo fraco, o He 111 foi empregado também como torpedeiro, reboque de planadores (He 111Z) e lançador de mísseis (bombas voadoras V-1, entre outros), sendo produzido até o final da guerra, em diversas variantes.
Fonte:http://www.2guerra.com.br/
One of the key bombers in Germany, though slow and weak defensive armament, the He 111 was also used as a torpedo boat, towing gliders (He 111Z) and missile launcher (V-1 flying bombs, among others), being produced by the end of the war in several variants.
Source: http://www.2guerra.com.br/

Photo Source:Fonte:http://www.southportmac.org.uk/

O B17 Flying Fortress era uma aeronave potente, de grande raio de ação, capaz de provocar grande destruição em alvos inimigos e com grande capacidade de auto-defesa. Sua capacidade de retornar de missões mesmo com sérios danos e sua durabilidade mesmo quando obrigado a pousos de barriga, tornaram o avião míticodurante a guerra.
Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress

The B17 Flying Fortress aircraft was a powerful, great range, capable of causing great destruction on enemy targets with great capacity for self-defense. His ability to return from missions even with serious injuries and his durability even when forced to belly landing, the plane became míticodurante war.
Source: http://pt.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress
Photo Source:connect.in.com/

AVRO LANCASTER (1942). O melhor e o mais famoso bombardeiro quadrimotor inglês; nasceu em 1941 do fracasso do bimotor Avro Manchester. Teve batismo de fogo em 2 de março de 1942 e, até ao fim do conflito, cobriu-se de glórias: 7.366 unidades realizaram 156.000 sortidas, lançando 608.612 toneladas de bombas (entre as quais algumas “Grand Slam” de 10.000 kg).
Fonte:http://www.defesa.net.br/
AVRO LANCASTER (1942). The best and most famous four-engine bomber English, born in 1941 the failure of the twin-engine Avro Manchester. He had a baptism of fire on March 2, 1942 and until the end of the conflict, covered himself with glory: 7366 156 000 assorted units performed, releasing 608,612 tons of bombs (including some "grand slam" of 10,000 kg).
Source: http://www.defesa.net.br/

Photo Source:http://home.clara.net/

O B-26 Marauder era um dos bombardeiros Médio muitos que viram o serviço na II Guerra Mundial para os Estados Unidos. Ao contrário de outros bombardeiros médios, o Marauder teve um começo áspero real.Eles sobreviveram, não mais que quatro oficiais indaga. Devido a isso, os planos foram cancelados ea produção foi interrompida. Felizmente, o B-26 foi capaz de escapar a essa morte inesperada. Ela foi capaz de provar a si mesma, registrando a menor taxa de perda de um bombardeiro médio americano na guerra.
Fonte:http://www.modelaircraftstore.com/
The B-26 Marauder medium bomber was one of many who saw service in World War II to the United States. Unlike other medium bombers, the Marauder had a rough start real.Eles survived no more than four officers asks. Due of this, the plans were canceled and production has stopped. Fortunately, the B-26 was able to escape this unexpected death. She was able to prove herself, recording the lowest rate of loss of an American medium bomber of the war.
Source: http://www.modelaircraftstore.com/
Photo Source:http://commons.wikimedia.org/

O B-25 imortalizou-se em 18 de Abril de 1942, quando se tornou o primeiro avião americano a bombardear o Japão. Comandado pelo Ten. Cel. James Doolittle, dezeseis B25 Mitchell decolaram do porta-aviões USS Hornet, voaram 1.287 Km até o Japão e atacaram os alvos. A maioria fez pouso forçado na China.
Fonte: http://www.sentandoapua.com.br/

The B-25 was made immortal on April 18, 1942, when he became the first American aircraft to bomb Japan Commanded by Lt. Cel. James Doolittle, sixteen Mitchells took off from B25 aircraft carrier USS Hornet, flew 1,287 miles to Japan and attacked their targets. Most made forced landings in China.
Source: http://www.sentandoapua.com.br/

Photo Source:http://thingsthatflyandstuff.blogspot.com/

PLANTAS DE AEROMODELOS PART 1 / MODEL AIRCRAFT PLANS PART 1

Um bom aeromodelo tem que ter, além da aerodinâmica, uma montagem simétrica, ser leve e resistente e atender ao tipo de pilotagem: Treinador, 3D, FAI, Escala, VCC, etc.

A escolha pelo modelo também faz jus a planta selecionada e/ou a elaboração da mesma.
Existem vários sites que disponibilizam plantas de aeromodelos grátis, basta ter um pouco de paciência para pesquisar. Recomendo alguns sites que possuem ótimos planos, detalhando cavernas e perfis de asa. Com o desenho fazemos alguns cálculos para ampliar e estabelecer a escala correta.
Vou exemplificar:
Um site que visito regularmente é http://www.airwar.ru/indexe.html u a versão que prefiro, a russa: http://www.airwar.ru/
Na aba drawings escolho a época e o avião; como exemplo o Nakajima KI-7 que tem uma planta bem simples. No mesmo site vejo as dimensões reais do avião e faço a divisão do da envergadura pela escala, por exemplo, o KI-87 tem 13,42m ou 13420mm ; supondo que a escala seja 1/6, é só dividir a envergadura por 6 e Bingo! A envergadura de nosso aeromodelo em escala 1/6 será de 2236,6mm ou 2,23 metros. Para ampliar em uma copiadora será necessário informar quanto queremos para que seja plotada a planta.
De posse da planta em tamanho desejado, podemos dimensionar materiais para a montagem básica.
Geralmente começo com as cavernas, em compensado 4mm não esquecendo de ‘vazar’ a mesma para reduzir peso e remover o contormo do revestimento, além dos rasgos para longarinas e suportes.

Fonte da foto: http://www.rcwarbirds.com/Projects/WingSpan/page1.htm
A good model airplane has to have, in addition to the aerodynamics, a symmetrical assembly, being lightweight and durable and meet the type of riding: Coach, 3D, FAI, Scale, VCC, etc..
The choice of model also does justice to the selected plant and / or elaboration.
There are several sites that offer free plans for model airplanes, just have a little patience to search. I recommend some sites that have great plans, detailing caves and wing profiles. With the design we do some calculations to extend and establish the correct scale.
Let me illustrate:
A site I visit regularly is http://www.airwar.ru/indexe.html ua version I prefer, Russian: http://www.airwar.ru/
In the drawings tab choose the time and plane; the example Nakajima KI-7 has a very simple plan. On the same site see the actual dimensions of the plane and make the division of the scale by scale, for example, the KI-87 is 13.42 m or 13420mm, assuming that the scale is 1 / 6, just divide by 6 and the scale Bingo! The scale of our model aircraft in 1 / 6 scale will be of 2236.6 mm or 2.23 meters. To enlarge on a copier will be informed as we want to be plotted to plant.
Holding the plant in a desired size can scale materials for the basic assembly.
Usually beginning with the caves, not forgetting to offset 4mm 'leak' it to reduce weight and remove the coating contormo, beyond tears for stringers and supports.

MATERIAIS E FERRAMENTAS / materials and tools

A revista Esporte e Modelismo, em suas edições antigas, apresentava uma matéria scom o mesmo título. Era muito bom! Vou seguir o legado da Revista com essa nova postagem.


Balsa: A madeira é muito suave e leve, isto faz com que seja um material muito popular para construção de aeromodelos, maquetes e materiais flutuantes como salva-vidas.
Esse tipo de madeira foi usada na construção de aviões, utilizados na Segunda Guerra Mundial sendo o mais célebre o famoso De Havilland Mosquito De Havilland Mosquito.
Para conformar a balsa em locais curvos utilizo algumas técnicas, uma delas é molhar a balsa e coloca-la sobre a superfície a ser revestida, sempre tendo o cuidado para que ela não rache. Utilizo uma bucha (dessas de lavar louça) e umideço a mesma e vou molhando a madeira com ela no momento da conformação. Se for com agua quente, melhor ainda.
Para o acabamento, depois de aplicar uma lixa 180 para remover o excesso, depois com lixas 3M Gold Frecut dou o acabamento e finalizo o processo aplicando Seladora para madeira diluída em thinner, geralmente em proporção de 1x1, em 3 demãos com intervalos bem espaçados entre demãos e lixando entre elas com lixa 320.
Em alguns pontos de emendas costumo cobrir com pó de balsa e seladora.
Uma ótima sugestão para comprar a Balsa é na Tevel Modelismo, que tem um ótimo atendimento, variedade e ótimos preços. O site é: http://www.tevelmodelismo.com.br/
Nota:
Qualquer menção a lojas e serviços por mim postado é pela minha referência ao atendimento e são produtos que utilizo e recomendo.

Fonte da foto: http://www.elciomodel.com/

PROTESTO: DEMISSÃO DE HERÓDOTO BARBEIRO NA TV CULTURA

Após um debate com o candidato Serra, o jornalista questionou sobre os valores abusivos dos pedágios, algo que qualquer brasileiro tem o "direito de saber", e a resposta foi algo esperado, a culpa na oposição.
Assim vivemos, cada vez mais ignorantes dentro do processo de inculturação gerado pelo governo.
Aumenta a criminalidade, diminui o serviço médico hospitalar público, taxas abusivas, impostos e mais impostos,etc, tudo isso para alimentar contas bancárias astronômicas de políticos corruptos, que criam leis para sua auto-proteção.
Indignação total por toda essa impunidade no país tupiniquim!

http://www.conversaafiada.com.br/video/2010/07/07/video-fatal-jornalista-aperta-serra-sobre-pedagio-e-danca/

After a discussion with the candidate Serra, the reporter asked about the values of abusive tolls, something that every Brazilian has a "right to know" and the answer was something expected, blame the opposition.

Thus we live ever more ignorant in the process of inculturation generated by the government.
Increases crime, lowers the public hospital medical service, unfair fees, taxes and more taxes, etc., all to feed the bank accounts of astronomical corrupt politicians who make laws for self-protection.
Indignation total impunity throughout the country tupiniquim!

После обсуждения с кандидатом Серра, репортер спросил о значениях оскорбительные звонит, то, что каждый бразилец "права знать", и ответ был что-то ожидается, обвинять оппозицию.

Таким образом, мы живем все более невежественными в процесс инкультурации порожденных правительства.
Увеличивает преступления, снижает государственной больнице медицинское обслуживание, несправедливые сборы, налоги и больше налогов и т.д., все кормить банковских счетов астрономических коррумпированных политиков, которые делают законы для самозащиты.
Возмущение полной безнаказанности по всей стране tupiniquim!

REFERENCIAS DE MONTAGEM

Fico impressionado com belas montagens de aeromodelos, coisa de gente obsessiva... e uma das páginas que me chamou muito a atenção é a que segue no link: http://www.raysmodels.ca/Storch%20build%20log%20(page%201)/Page%201.htm

Dentre o Fieseler Storch há outros modelos que merecem muito crédito.
Meus agradecimentos a raysmodels.
I am impressed with the beautiful model aircraft assemblies, obsessive thing we ... and one of the pages that caught my attention is the following link: http://www.raysmodels.ca/Storch 20build%%% 20log 20 (page% 201) / Page% 201.htm Among the Fieseler Storch there are other models that deserve much credit. My thanks to raysmodels.

R/C FI 156 STORCH - 1/7 scale

Detalhe da carenagem do motor em scratchbuilt.

Fieseler Storch - Fuselage